該怎么對(duì)SMC氣缸密封件進(jìn)行檢查與維修

    該怎么對(duì)SMC氣缸密封件進(jìn)行檢查與維修
    SMC氣缸日常的運(yùn)作，液壓設(shè)備的疲勞總會(huì)存在的，因此運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中間需定時(shí)停下檢查、維護(hù)。液壓油缸密封件常需經(jīng)過(guò)保養(yǎng)、檢修、維護(hù)來(lái)增加油缸密封的自身使用壽命及密封件性能。那么在日常生活中要如何進(jìn)行檢查與維修呢？
    1、SMC氣缸的活塞是不讓液壓油發(fā)生內(nèi)泄的主要元件，在檢查過(guò)程中可以按照正常的操作規(guī)范運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械，然后操作換向閥使活塞伸出位置范圍，此時(shí)液壓支架油缸處于上升狀態(tài)，拆開(kāi)液壓缸回油管路的油口，觀察液壓油是否存在泄漏。如果發(fā)現(xiàn)有液壓油的泄漏現(xiàn)象，則需要檢查密封件的磨損情況以及活塞與活塞桿之間的密封圈有無(wú)損壞。
    2、如果檢查結(jié)果表明密封件以及導(dǎo)向支承環(huán)存在不同程度的損傷，則應(yīng)該根據(jù)原有密封件或者導(dǎo)向支承環(huán)結(jié)構(gòu)形式，選用同種規(guī)格的材料進(jìn)行制作并且替換，從而減少密封件與密封面的油膜厚度，不讓液壓支架油缸泄漏故障的再發(fā)生。
    在SMC氣缸中，密封件密封不可能會(huì)造成油液泄漏的問(wèn)題，從而使得機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定，減少容積效率，污染環(huán)境，嚴(yán)重時(shí)會(huì)建立不起壓力，系統(tǒng)不能工作。因此，在日常生活中經(jīng)常對(duì)液壓油缸的密封件進(jìn)行檢查與維修是很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，不容忽視。
    SMC氣缸氣蝕的產(chǎn)生，主要是由于液壓缸在工作過(guò)程中在活塞和導(dǎo)向套之間的油液中混入了一定量的空氣。隨著壓力的逐漸升高，油液當(dāng)中的氣體會(huì)變成氣泡，當(dāng)壓力升高到某一限值時(shí)，這些氣泡在高壓的作用下就會(huì)發(fā)生破裂，從而將高溫、高壓的氣體迅速作用到零件的表面上，導(dǎo)致液壓缸產(chǎn)生氣蝕，造成零件的腐蝕性損壞。
    ⑵SMC氣缸量不合格導(dǎo)致氣蝕
    保SMC氣缸的，是防止產(chǎn)生氣蝕的一個(gè)重要因素。如果油液的抗泡沫性差，就容易產(chǎn)生泡沫，從而導(dǎo)致氣蝕的發(fā)生。其，油液壓力的變化頻率過(guò)快、過(guò)高，也將直接造成氣泡的形成，加速氣泡的破裂速度。試驗(yàn)證明，壓力變化頻率高的部位出現(xiàn)氣蝕的速度就會(huì)加快。如液壓缸進(jìn)、回油口處，由于壓力變化的頻率相對(duì)較高，氣蝕的程度也相對(duì)高于其他部位。除此之外，油液過(guò)熱也會(huì)增加氣蝕發(fā)生的幾率。
    ⑶制造及維修不當(dāng)導(dǎo)致氣蝕
    由于在裝配或維修時(shí)未注意使液壓系統(tǒng)充分排氣，從而導(dǎo)致系統(tǒng)中存在氣體，在高溫、高壓的作用下即可產(chǎn)生氣蝕。
    ⑷冷卻液有問(wèn)題導(dǎo)致氣蝕
    當(dāng)冷卻液中含有腐蝕介質(zhì)，如各種酸根離子、氧化劑，則易發(fā)生化學(xué)、電化學(xué)腐蝕，在它們的聯(lián)合作用下，也會(huì)加快氣蝕的速度；若冷卻系統(tǒng)維護(hù)得，可預(yù)防氣蝕的發(fā)生。例如，冷卻系統(tǒng)散熱器的壓力蓋，如果維護(hù)得，就可以使散熱器的冷卻液壓力始終高于蒸氣壓力，從而防止氣蝕的產(chǎn)生。再如，冷卻系統(tǒng)的節(jié)溫器；一個(gè)性能良的節(jié)溫器可以使冷卻液保持在合適的溫度范圍內(nèi)，就能降低氣泡破裂時(shí)所釋放的能量。
    2．SMC氣缸預(yù)防氣蝕的措施
    SMC氣缸雖然氣蝕的產(chǎn)生原因是多方面的，但只要采取必要的措施進(jìn)行積地預(yù)防，氣蝕現(xiàn)象還是可以避免的。下面針對(duì)氣蝕產(chǎn)生的原因，談?wù)剳?yīng)采取的預(yù)防措施。
    ⑴SMC氣缸按照用油標(biāo)準(zhǔn)選用液壓油。選用的液壓油，可以有效地防止液壓系統(tǒng)在工作過(guò)程中出現(xiàn)氣泡。在選用油液時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同地區(qū)的低氣溫進(jìn)行選擇，并按油尺標(biāo)準(zhǔn)加注液壓油，同時(shí)還應(yīng)保持液壓系統(tǒng)的清潔（加注液壓油時(shí)，應(yīng)防止將水分和其他雜質(zhì)帶入），經(jīng)常檢查液壓油的油質(zhì)、油位和油色，如果發(fā)現(xiàn)液壓油中出現(xiàn)水泡、泡沫，或油液變成乳白色時(shí)，應(yīng)認(rèn)真地查找油液中空氣的來(lái)源，并及時(shí)加以消除。
    SMC氣缸在使用過(guò)程中偶爾會(huì)發(fā)生不正常的抖動(dòng)，分析其原因如下：因密封而發(fā)作的辯說(shuō)聲與振動(dòng)，會(huì)泛起構(gòu)兵面壓過(guò)高，拉傷則造成機(jī)械爭(zhēng)持聲。查明起因，應(yīng)當(dāng)即泊車(chē)，當(dāng)滑動(dòng)面配合過(guò)緊，變?yōu)榇笫录?。?dāng)泛起這種不正常聲響時(shí)，形成干辯說(shuō)聲，或者因拉毛拉傷，否則可能導(dǎo)致滑動(dòng)面的燒結(jié)，滑動(dòng)金屬面的申辯聲油膜被銷(xiāo)毀，常發(fā)出帶“咝咝”聲的不正常聲響，壓油腔的壓力油經(jīng)過(guò)破綻高速泄往回油腔，活塞密封松懈，因缸壁脹大，內(nèi)部泄露也會(huì)孕育發(fā)生無(wú)比聲響。
    為了SMC氣缸液壓缸的速度，由予接納了四個(gè)單向閥，泛起竄動(dòng)景象。當(dāng)手動(dòng)換向閥處于中位后，油液都能沿匹敵偏袒流經(jīng)調(diào)速閥，活塞無(wú)論向何偏袒流動(dòng)，活塞向右流動(dòng)時(shí)為回油糜費(fèi)調(diào)速，零碎工作壓力由溢流閥調(diào)定。實(shí)現(xiàn)進(jìn)回油雙向調(diào)速。試診斷拂拭之。SMC氣缸不克不及準(zhǔn)必定位終止，速度均由調(diào)速閥調(diào)治。故活塞的往返速度關(guān)。活塞向左流動(dòng)時(shí)為進(jìn)油節(jié)儉調(diào)速，瑣細(xì)中采用了調(diào)速閥與四個(gè)單向閥，瑣細(xì)采取液控單向閥鎖緊時(shí)，多么才能使液控單向閥有效封鎖，液控單向閥的管教油路不能堅(jiān)持壓力，起到鎖緊感導(dǎo)。
    所以當(dāng)閥切換中位時(shí)，即液控單向閥的牽制油路仍有壓力存在，故從換向閥處于中位到流動(dòng)，直因?yàn)閾Q向閥內(nèi)泄使管教油路壓力油泄壓后，出現(xiàn)了液壓缸不克不及準(zhǔn)必然位的竄動(dòng)情景。