SMC氣缸的選型關(guān)鍵考慮到哪三個(gè)層面？

　　SMC氣缸的選型關(guān)鍵考慮到哪三個(gè)層面？

　　在考慮到SMC氣缸結(jié)構(gòu)選型上，建議先向氣缸的類型作個(gè)簡(jiǎn)易的掌握，即拿本氣缸選型書(shū)看一下有一個(gè)印像就可以，如了解氣缸有規(guī)范氣缸、直線模組氣缸、無(wú)桿氣桿、兩軸氣缸這些。次之掌握單功效氣缸與雙功效氣缸的差別。那麼氣缸結(jié)構(gòu)選型上就基本上明確，隨后依據(jù)成本費(fèi)較為，挑選你最后的結(jié)構(gòu)氣缸就可以。倘若氣缸校準(zhǔn)時(shí)沒(méi)有負(fù)荷，則可挑選單功效氣缸，不然便是雙功效氣缸（還跟時(shí)C/T相關(guān)，故單功效氣缸用得相對(duì)性較少）。

　　SMC氣缸抵達(dá)行程終端設(shè)備無(wú)沖擊性狀況和碰撞噪音，應(yīng)取緩存氣缸；有橫著負(fù)荷，可選擇帶擺桿氣缸；規(guī)定制動(dòng)系統(tǒng)高精度，應(yīng)取卡緊氣缸；不允許液壓缸轉(zhuǎn)動(dòng)，可選具備桿不旋轉(zhuǎn)作用的氣缸；除液壓缸作平行線反復(fù)運(yùn)動(dòng)外，還需發(fā)動(dòng)機(jī)缸體做晃動(dòng)，可選擇耳牙嵌式或耳飾式安裝方法的氣缸等。還例如超大型行程，例如很大驅(qū)動(dòng)力，例如室內(nèi)空間很小……又各自應(yīng)當(dāng)用哪種種類的氣缸？請(qǐng)多閱覽樣冊(cè), 認(rèn)真梳理，這兒從略。

　　一，結(jié)構(gòu)；二，缸徑；三，行程。對(duì)于“結(jié)構(gòu)"并不是大家這兒要講的關(guān)鍵，但我能略微提下。大家這篇實(shí)例教程關(guān)鍵講“氣缸缸徑（氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的內(nèi)徑）"與“氣缸行程（氣缸活塞桿挪動(dòng)的較大間距）"的選型測(cè)算，以一個(gè)簡(jiǎn)易案例為標(biāo)準(zhǔn)。

　　SMC氣缸要提示的是，僅有創(chuàng)建在對(duì)類型多種多樣的氣缸有相近以上這種基本上了解的前提條件下，大家才很有可能對(duì)氣缸的選型保證盡量地有效、精確，由于具體選型全過(guò)程，全是先依據(jù)工作狀況去挑選哪種氣缸（對(duì)氣缸不了解就難以相匹配得上），從而再確定此類氣缸的各種各樣主要參數(shù)和配對(duì)配件。

　　大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體都是鋁合金制成的。從使用角度來(lái)說(shuō)，鑄鋁氣缸的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，省油，減輕重量。在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中，使用鋁缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以降低20 kg左右。每輛車重量減輕10%，油耗可降低6% ~ 8%。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，國(guó)外汽車的重量比過(guò)去減輕了20% ~ 20%。比如?？怂共捎昧送暾匿X合金材料，減輕了車身重量，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效果，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)效率，延長(zhǎng)了使用壽命。從節(jié)油的角度來(lái)看，鑄鋁發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)油方面的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)引起了太多的關(guān)注。

　　但是，材料成本的變化更多的是成本。由于材料價(jià)格和加工工藝的差異，使用鋁合金氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格自然高于鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)。在這一點(diǎn)上，顯然鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸占主導(dǎo)地位。

　　SMC氣缸鋁或鋁合金因低壓氣力輸送而制造，一般不高于0.8 mpa，鋁合金汽缸有足夠的壓力。液壓傳動(dòng)壓力高達(dá)32兆帕甚至更高，鋁合金的強(qiáng)度無(wú)法承受，所以液壓缸的主要部分由鋼制成。

　　SMC氣缸因?yàn)楣ぷ鲏毫Σ皇呛芨?，鋁受熱氧化變化不大。大型船只使用其他合金

　　SMC氣缸鋁筒重量輕，成本低，能滿足氣密性要求。液壓缸由于石油分子的滲透能力，不易隨鋼泄漏。

　　首先，氣缸的壓力比一般氣缸高0.8MPa，一般工廠可以用0.7mpa，所以不是增壓氣缸。

　　其次，增加氣管直徑有助于縮短氣管長(zhǎng)度。有些電磁閥流量有限，使運(yùn)行速度變慢?？梢赃x擇其他類型的電磁閥，這個(gè)很重要。

　　也許你移動(dòng)沒(méi)有電磁閥的氣缸，應(yīng)該把電磁閥換成大直徑的，小氣缸的電磁閥更省力更快。它不會(huì)改變。如果你試圖調(diào)整氣缸的速度控制閥，那將沒(méi)有任何效果。

　　SMC氣缸測(cè)量氣泵的功率就足夠了，電機(jī)的電壓不是必須的指標(biāo)，而是氣泵的流量或壓力。

　　其實(shí)兩者有很多相似之處。在3米長(zhǎng)的氣缸(氣缸直徑暫時(shí)未知)工作的同時(shí)，相當(dāng)于三臺(tái)大型電機(jī)同時(shí)啟動(dòng)。如果變壓器容量不夠，初期會(huì)有較大的壓降。

　　長(zhǎng)度為3米的圓柱體工作時(shí)，壓降一定很大。