CKD電磁閥泄露故障檢測與修復(fù)

    CKD電磁閥泄露故障檢測與修復(fù)
    CKD電磁閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)都是一種利用能源去驅(qū)動閥門的裝置。這種裝置可能是人力操作的齒輪組，用它去開關(guān)閥門，或者是一種具備復(fù)雜控制和測量裝置的智能電子部件，用它可實(shí)現(xiàn)閥門的連續(xù)調(diào)節(jié)。隨著微電子技術(shù)的發(fā)展，執(zhí)行機(jī)構(gòu)變得更加復(fù)雜。早期的執(zhí)行機(jī)構(gòu)只不過是帶有位置感應(yīng)開關(guān)的馬達(dá)齒輪傳動裝置。如今的執(zhí)行機(jī)構(gòu)已經(jīng)具備了更多進(jìn)的功能，它們不僅可以打開或關(guān)閉閥門而且可以檢測閥門與執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)為預(yù)測性維護(hù)提供各種數(shù)據(jù)。
    對于執(zhí)行機(jī)構(gòu)廣泛的定義是：一種能提供直線或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的驅(qū)動裝置，它利用某種驅(qū)動能源并在某種控制信號作用下工作。
    執(zhí)行機(jī)構(gòu)使用液體、氣體、電力或其它能源并通過電機(jī)、氣缸或其它裝置將其轉(zhuǎn)化成驅(qū)動作用?；镜膱?zhí)行機(jī)構(gòu)用于把閥門驅(qū)動全開或全關(guān)的位置。用與控制閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)能夠的使閥門走到任何位置。盡管大部分執(zhí)行機(jī)構(gòu)都是用于開關(guān)閥門，但是如今的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計遠(yuǎn)遠(yuǎn)出了簡單的開關(guān)功能，它們包含了位置感應(yīng)裝置，力矩感應(yīng)裝置，電極保護(hù)裝置，邏輯控制裝置，數(shù)字通訊模塊及PID控制模塊，而這些裝置全部安裝在一個緊湊的外殼內(nèi)。
    CKD電磁閥因?yàn)樵絹碓蕉嗟牟捎昧俗詣踊刂?，人工操作被機(jī)械或自動化設(shè)備所替代，人們要求執(zhí)行機(jī)構(gòu)能夠起到控制系統(tǒng)與閥門機(jī)械運(yùn)動之間的界面作用，更要求執(zhí)行機(jī)構(gòu)增強(qiáng)工作安全性能和環(huán)境保護(hù)性能。在一些危險性的場合，自動化的執(zhí)行機(jī)構(gòu)裝置能減少人員的傷害。某些特殊閥門要求在特殊情況下緊急打開或關(guān)閉，調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)能阻止危險進(jìn)一步擴(kuò)散同時將損失減少。對一些高壓大口徑的閥門，所需的執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出力矩非常大，這時所需執(zhí)行機(jī)構(gòu)必須提高機(jī)械效率并使用高輸出的電機(jī)，這樣平穩(wěn)的操作大口徑閥門。
    CKD電磁閥為了成功的實(shí)現(xiàn)過程自動化，重要的是要確保閥門自身能夠滿足過程及管道內(nèi)介質(zhì)的特殊要求。通常過程和工藝介質(zhì)能夠決定閥門的種類，閥芯的類型以及閥內(nèi)件和閥門的結(jié)構(gòu)和材料。
    是用于確保安全的，但有時候不當(dāng)使用會導(dǎo)致安全閥的泄露，這里我們要介紹幾種安全閥泄露故障的原因和修復(fù)故障的方法。
    原因一：密封面損傷。這時需要檢查密封面的損傷情況，然后進(jìn)行研磨或者車削后再研磨的方法來修復(fù)損傷，修復(fù)后要確保密封面的平整度，并且密封面的光潔度不能低于▽10。
    原因二：安裝不當(dāng)。需要重新安裝安全閥，并檢查排除管道的附加載荷。
    原因三：高溫引起。選擇安全閥時應(yīng)該根據(jù)不同溫度使用環(huán)境選擇合適的安全閥，在高溫情況下，應(yīng)該選擇能再高溫介質(zhì)中使用的散熱安全閥或者其他特殊結(jié)構(gòu)的安全閥，同時需要采取適當(dāng)?shù)母魺岜Ｗo(hù)措施。
    原因四：開啟壓力過于接近設(shè)備工作壓力。重新對彈簧在彈簧的壓力范圍內(nèi)進(jìn)行定壓，如果出了彈簧的壓力范圍，則更換彈簧。
    原因五：密封面夾帶臟物。需要清楚密封面的臟污，用扳手或者其他方法將安全閥的閥門打開，把贓物，可以吹去贓物，如果不能吹去，就要拆開閥門進(jìn)行清理。
    在設(shè)備正常工作壓力下，閥瓣與閥座密封面處發(fā)生過允許程度的滲漏，安全閥的泄漏不但會引起介質(zhì)損失。另外，介質(zhì)的不斷泄漏還會使硬的密封材料遭到破壞，但是，常用的安全閥的密封面都是金屬材料對金屬材料，雖然力求做得光潔平整，但是要在介質(zhì)帶壓情況下做到不漏也是非常困難的。因此，對于工作介質(zhì)是蒸汽的安全閥，在規(guī)定壓力值下，如果在出口端肉眼看不見，也聽不出有漏泄，就認(rèn)為密封性能是合格的。一般造成閥門漏泄的原因主要有以下三種情況：
    一種情況是，臟物雜質(zhì)落到密封面上，將密封面墊住，造成閥芯與閥座間有間隙，從而閥門滲漏。消除這種故障的方法就是掉落到密封面上的臟物及雜質(zhì)，一般在鍋爐準(zhǔn)備停爐大小修時，做安全門跑砣試驗(yàn)，如果發(fā)現(xiàn)漏泄停爐后都進(jìn)行解體檢修，如果是點(diǎn)爐后進(jìn)行跑砣試驗(yàn)時發(fā)現(xiàn)安全門漏泄，估計是這種情況造成的，可在跑砣后冷卻20分鐘后再跑舵一，對密封面進(jìn)行沖刷。
    另一種情況是密封面損傷。造成密封面損傷的主要原因有以下幾點(diǎn)：一是密封面材質(zhì)不良。例如，在3～9號爐主安全門由于多年的檢修，主安全門閥芯與閥座密封面普遍已經(jīng)研得很低，使密封面的硬度也大大降低了，從而造成密封性能下降，消除這種現(xiàn)象的方法就是將原有密封面車削下去，然后按圖紙要求重新堆焊加工，提高密封面的表面硬度。注意在加工過程中一定加工，如密封面出現(xiàn)裂紋、沙眼缺陷一定要將其車削下去后重新加工。新加工的閥芯閥座一定要符合圖紙要求。目前使用YST103通用鋼焊條堆焊加工的閥芯密封面效果就比較。二是檢修差，閥芯閥座研磨的達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，消除這種故障的方法是根據(jù)損傷程度采用研磨或車削后研磨的方法修復(fù)密封面。
    造成安全閥漏泄的另一個原因是由于裝配不當(dāng)或有關(guān)零件尺寸不合適。在裝配過程中閥芯閥座未*對正或結(jié)合面有透光現(xiàn)象，或者是閥芯閥座密封面過寬不利于密封。消除方法是檢查閥芯周圍配合間隙的大小及均勻性，閥芯孔與密封面同正度，檢查各部間隙不允許抬起閥芯；根據(jù)圖紙要求適當(dāng)減小密封面的寬度實(shí)現(xiàn)有效密封。
    2、閥體結(jié)合面滲漏
    安全閥 指上下閥體間結(jié)合面處的滲漏現(xiàn)象，造成這種漏泄的主要原因有以下幾個方面：一是結(jié)合面的螺栓緊力不夠或緊偏，造成結(jié)合面密封不。
    消除方法是調(diào)整螺栓緊力，在緊螺栓時一定要按對角把緊的方式進(jìn)行，是邊緊邊測量各處間隙，將螺栓緊到緊不動為止，并使結(jié)合面各處間隙一致。二是閥體結(jié)合面的齒形密封墊不符合標(biāo)準(zhǔn)。例如，齒形密封墊徑向有輕微溝痕，平行度差，齒形過尖或過坡缺陷都會造成密封失效。從而使閥體結(jié)合面滲漏。在檢修時把備件關(guān)，采用合乎標(biāo)準(zhǔn)的齒形密封墊就可以避免這種現(xiàn)象的發(fā)生。三是閥體結(jié)合面的平面度太差或被硬的雜質(zhì)墊住造成密封失效。對由于閥體結(jié)合面的平面度太差而引起閥體結(jié)合面滲漏的，消除的方法是將閥門解體重新研磨結(jié)合面直符合標(biāo)準(zhǔn)。由于雜質(zhì)墊住而造成密封失效的，在閥門組裝時認(rèn)真清理結(jié)合面避免雜質(zhì)落入。
    3、沖量安全閥動作后主安全閥不動作
    這種現(xiàn)象通常被稱為主安全門的拒動。主安全門拒動對運(yùn)行中的鍋爐來說危害是非常大的，是重大的設(shè)備隱患，嚴(yán)重影響設(shè)備的安全運(yùn)行，一旦運(yùn)行中的壓力容器及管路中的介質(zhì)壓力過額定值時，主安全門不動作，使設(shè)備壓運(yùn)行極易造成設(shè)備損壞及重大事故。
    在分析主安全門拒動的原因之前，分析一下主安全門的動作原理。如圖1，當(dāng)承壓容器內(nèi)的壓力升沖量安全閥的整壓力時，沖量安全閥動作，介質(zhì)從容器內(nèi)通過管路沖向主安全閥活塞室內(nèi)，在活塞室內(nèi)將有一個微小的擴(kuò)容降壓，假如此時活塞室內(nèi)的壓強(qiáng)為P1，活塞節(jié)流面積為Shs，此時作用在活塞上的f1為：
    通常安全閥的活塞直徑較閥芯直徑大，所以式(1)與式（2）中Shs＞SfxP1≈P2
    假如將彈簧通過閥桿對閥芯向上的拉力設(shè)為f3及將運(yùn)動部件與固定部件間摩擦力（主要是活塞與活塞室間的摩擦力）設(shè)為fm，則主安全門的動作的決條件：只有作用在活塞上的作用力f1略大于作用在閥芯上使其向上的作用力f2及彈簧通過閥桿對閥芯向上的拉力f3及運(yùn)動部件與固定部件間摩擦力（主要是活塞與活塞室間的摩擦力）fm之和時，即：f1＞f2+f3+fm時主安全門才能啟動。
    通過實(shí)踐，主安全門拒動主要與以下三方面因素有關(guān)：
    一是閥門運(yùn)動部件有卡阻現(xiàn)象。這可能是由于裝配不當(dāng)，臟物及雜質(zhì)混入或零件腐蝕；活塞室表面光潔度差，表面損傷，有溝痕硬點(diǎn)缺陷造成的。這樣就使運(yùn)動部件與固定部件間摩擦力fm增大，在其他條件不變的情況下f1＜f2+f3+fm所以主安全門拒動。
    例如，在2001年3號爐大修前過熱主安全門跑砣試驗(yàn)時，發(fā)生了主安全門拒動。檢修時解體檢查發(fā)現(xiàn)，活塞室內(nèi)有的銹垢及雜質(zhì)，活塞在活塞室內(nèi)無法運(yùn)動，從而造成了主安全門拒動。檢修時對活塞，脹圈及活塞室進(jìn)行了除銹處理，對活塞室溝痕缺陷進(jìn)行了研磨，裝配前將活塞室內(nèi)壁均勻地涂上鉛粉，并嚴(yán)格按序?qū)﹂y門進(jìn)行組裝。在鍋爐水壓試驗(yàn)時，對脈沖管進(jìn)行沖洗，然后將主安全門與沖量安全閥連接，大修后點(diǎn)爐時再進(jìn)行安全閥跑砣試驗(yàn)一切正常。
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