美PARKER比例溢流閥

產(chǎn)品型號(hào)： P1F-S100MS-0050-0000

所屬分類：PARKER氣動(dòng)元件

更新時(shí)間：2024-08-01

簡(jiǎn)要描述：美PARKER比例溢流閥發(fā)展?fàn)顩r
當(dāng)系統(tǒng)采用分階段改變流量的質(zhì)調(diào)節(jié)時(shí)，雖然每個(gè)階段流量不變。
但若采用平衡閥，每個(gè)流量階段要對(duì)控制流量或控制壓
差進(jìn)行設(shè)定，給運(yùn)行管理帶來很大不便，所以不宜采用。

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美PARKER比例溢流閥發(fā)展?fàn)顩r
美丹尼遜比例溢流閥的閥門系數(shù)。它的定義是：當(dāng)平衡閥前后差壓為1bar（
約1kgf/cm2）時(shí)，流經(jīng)平衡閥的流量值（m/h）。平衡閥全開時(shí)的閥門系數(shù)相
當(dāng)于普通閥門的流通能力。如果平衡閥開度不變，則閥門系數(shù)Kv不變，也就是說閥
門系數(shù)Kv由開度而定。通過實(shí)測(cè)獲得不同開度下的閥門系數(shù)，平衡閥就可做為定量調(diào)節(jié)流量的節(jié)流元件。
在管網(wǎng)平衡調(diào)試時(shí)，用軟管將被調(diào)試的平衡閥的測(cè)壓小閥與智能儀表連接，
儀表可顯示出流經(jīng)閥門的流量值（及壓降值），經(jīng)與儀表人機(jī)對(duì)話，向儀表輸入
該平衡閥處要求的流量值后，儀表通過計(jì)算、分析、得出管路系統(tǒng)達(dá)到水力平
時(shí)該閥門的開度值。平衡閥屬于調(diào)節(jié)閥范疇，它的工作原理是通過改變閥芯與
閥座的間隙，改變流體流經(jīng)閥門的流通阻力，達(dá)到調(diào)節(jié)流量的目的。
1.不應(yīng)隨意變動(dòng)平衡閥開度管網(wǎng)系統(tǒng)安裝完畢，并具備測(cè)試條件后，使用
智能儀表對(duì)全部平衡閥進(jìn)行調(diào)試整定，并將各閥門開度鎖定，使管網(wǎng)實(shí)現(xiàn)水力工況平衡。
在管網(wǎng)系統(tǒng)正常運(yùn)行過程中，不應(yīng)隨意變動(dòng)平衡閥的開度，特別是不應(yīng)變動(dòng)開度鎖定裝置。
2.不必再安裝截止閥。在檢修某一環(huán)路時(shí)，可將該環(huán)路上的平衡閥關(guān)閉，此時(shí)平衡閥
起到截止閥截?cái)嗨鞯淖饔?，檢修完畢后再回復(fù)到原來鎖定的位置。因此安裝了平
衡閥，就不必再安裝截止閥。 3.系統(tǒng)增設(shè)（或取消）環(huán)路時(shí)應(yīng)重新調(diào)試整定在管網(wǎng)
系統(tǒng)中增設(shè)（或取消）環(huán)路時(shí)，除應(yīng)增加（或關(guān)閉）相應(yīng)的平衡閥之外，原則上所
有新設(shè)的平衡閥及原有系統(tǒng)環(huán)路中的平衡閥均應(yīng)重新調(diào)試整定
美丹尼遜比例溢流閥和自力式壓差平衡閥。因?yàn)檫@種調(diào)節(jié)是通過改變水量實(shí)現(xiàn)的，
因而調(diào)節(jié)時(shí)改變了系統(tǒng)的水力工況，所以若采用平衡閥，勢(shì)必造成有的閥能正常工作，
但系統(tǒng)流量過大（過此時(shí)的熱負(fù)荷所對(duì)應(yīng)的流量），有的閥全開仍達(dá)不到流量要求，
有的閥因兩端壓差達(dá)不到啟動(dòng)壓差而不能正常工作，即出現(xiàn)流量分配的混亂。
顯然，由于平衡閥的存在而造成了系統(tǒng)集中調(diào)節(jié)不能實(shí)現(xiàn)。這時(shí)若采用手動(dòng)調(diào)節(jié)閥，
則系統(tǒng)總流量增減時(shí)，各支路、各用戶的流量可以同比例增減，即系統(tǒng)的集中調(diào)節(jié)可以傳達(dá)每一個(gè)末端裝置。當(dāng)系統(tǒng)的運(yùn)行調(diào)節(jié)為質(zhì)調(diào)節(jié)時(shí)，可以采用平衡閥和自力式壓差平衡閥，
因?yàn)檫@種調(diào)節(jié)方式只改變供水溫度，而與系統(tǒng)的水力工況無關(guān)，
即在不改變系統(tǒng)的水力工況的情況下，把調(diào)節(jié)傳達(dá)到每個(gè)用戶和設(shè)備。
采用平衡閥，可以吸收網(wǎng)路的壓力波動(dòng)，維持被控負(fù)載的流量恒定。
采用平衡閥可以吸收網(wǎng)路的壓力波動(dòng)，以及克服內(nèi)擾（被控環(huán)路內(nèi)部的阻力變化），以維持施加于被控環(huán)路上壓差恒定。
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