費斯托雙作用氣缸簡介,FESTO結(jié)構(gòu)圖

產(chǎn)品型號： DSBC-80-500-PPVA-N3

所屬分類：FESTO氣動元件

更新時間：2024-08-05

簡要描述：費斯托雙作用氣缸簡介,FESTO結(jié)構(gòu)圖
自調(diào)節(jié)氣動終端位置緩沖，可以節(jié)省調(diào)試時間，并可以自適應(yīng)負(fù)載和速度變化進(jìn)行*調(diào)節(jié)
標(biāo)準(zhǔn)型材，帶兩個傳感器槽
派生型種類繁多，滿足個性化應(yīng)用
固定附件品種豐富，可以滿足幾乎任何安裝情況

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費斯托雙作用氣缸簡介,FESTO結(jié)構(gòu)圖

產(chǎn)品作用:

可以在活塞的兩個面上施力以控制其主動運動可以雙向作用的氣缸叫雙作用的。 典型的如蒸汽火車頭的驅(qū)動氣缸，在兩個方向上都可以進(jìn)氣對外輸出力。 現(xiàn)代的內(nèi)燃機(jī)的氣缸都是單作用的，因為只有活塞頂部安裝了進(jìn)排氣系統(tǒng)。在活塞上行的時候是無法對外輸出的。 看起來雙作用似乎更加節(jié)約空間和結(jié)構(gòu)材料，但實際上并不這樣。因為它必須保持活塞桿和氣缸的平行，這導(dǎo)致結(jié)構(gòu)異常龐大和復(fù)雜。所以蒸汽機(jī)時代過去之后動力裝置上再也不使用這種機(jī)構(gòu)了。 對于致動器上，雙向作用可以在兩個方向上施力，可以推也可以拉，這有現(xiàn)實的處。比如現(xiàn)代的液壓機(jī)上的主油缸，一般都是雙向的，同時回程活塞截面因為被活塞桿占據(jù)一定面積，導(dǎo)致輸出力比活塞頂部輸出時小，這也帶來一定處：回程速度大大加快。

產(chǎn)品型號：

EGSC-BS-KF-45-100-10P 

CMMT-AS-C2-3A-PN-S1  

CMMP-AS-C2-3A-M3  

鏈接模塊//CPX-E-4IOL 

16點DI模塊//CPX-E-16DI

通訊模塊//CPX-E-PB 

QS-G1/8-6-I 

569819 VOFA-L26-T52-M-G14-1C1-APP  

DHDS-16-A 

LFR-1/8-D-MINI-MPA

VZBA-1"-GG-63-T-22-F0405-V4V4T-PP30-R-90-C

SRBC-CA3-YR90-N-1-P-C2P20

連接電纜 費斯托 NEBU-M8G3-K-2.5-LE3     

接近開關(guān) 費斯托 SME-8M-DS-24V-K-0,3-M8D 

• 啟動壓力：低

• 動態(tài)響應(yīng)：緩慢而平滑

• 阻力：運動時阻力強(qiáng)， 粘滑現(xiàn)象不明顯

應(yīng)用示例：慢進(jìn)給運動

• 適用于在行程范圍內(nèi)以恒定速度緩慢運動

可將活塞桿保持或夾持在任意位置

• 即使在交替負(fù)載、工作壓力波動或系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏的情況下，活塞桿也能長時間夾持在位置上

用在安全相關(guān)的應(yīng)用場合時需要采用額外措施；例如，在歐洲，就必須遵守歐盟機(jī)械指令所列出的標(biāo)準(zhǔn)。

如果沒有額外措施，本產(chǎn)品就不適用于控制系統(tǒng)中與安全相關(guān)的部分。

• 用于側(cè)向閥安裝，直接安裝在氣缸上

• 尤其適用于大型系統(tǒng)中的分散式使用

• 只能安裝在有氣接口的一側(cè)

費斯托雙作用氣缸簡介,FESTO結(jié)構(gòu)圖